Cette entreprise recycle de vieux voiliers en maisons

Le saviez-vous ? En France, sur le million de bateaux immatriculés, 80 % ont plus de 40 ans et l’âge moyen des capitaines est de 65 ans. Ainsi, d’ici quelques années, des milliers de bateaux partiront à la destruction faute de repreneur désireux d’investir. Mais un problème subsiste, 90 % de ces embarcations vieillissantes sont faites en polyester, un matériau difficile à recycler. Pour ces navires, deux solutions existent alors : l’enfouissement ou l’incinération, mais grâce à Bathô il y en a désormais une troisième : la revalorisation. 

Fondée en 2018, par Didier Toqué et Romain Grenon, deux passionnés de navigation, l’entreprise Bathô, contraction de bateau et d’hôtellerie, prouve que l’économie circulaire peut aussi s’appliquer aux vieilles « vedettes ». 

« Extreme make-over ». Situé en banlieue de Nantes, l’atelier de Bathô travaille d’arrache-pied pour donner un sérieux coup de jeune à ces voiliers souvent à l’état d’épave. En 450 heures de travail, ils les nettoient, les repeignent et les bichonent. Grâce à leur acharnement, la cabine du bateau dispose d’une nouvelle profondeur, l’intérieur est isolé avec un enduit en liège naturel afin qu’ils soient confortables et habitables. Certains accessoires de navigation sont tout de même conservés pour garder l’esprit marin. 

6 salariés de l’entreprise rénovent ces épaves à temps plein, mais ils sont aussi épaulés par d’autres. Bathô participe à la formation d’apprentis, d’adultes en reconversion ou d’autres personnes éloignés de l’emploi. Une mission sociale et solidaire accomplie avec succès car en 2020, 50 personnes ont été accueillies dans ce cadre.

Pierre philosophale. Deux ans après le lancement de leur chantier, la société avait réhabilité plus de 25 navires contribuant ainsi à la préservation du patrimoine maritime. Personnalisés selon le bon vouloir du nouveau capitaine, les bateaux sont devenus des bungalows de campings, des terrains de jeu pour des parcs pour enfants ou même des salles de réunion. Vendus entre 15 000 et 30 000 euros après rénovation, ces bateaux sont la preuve qu’exception faite du Titanic, n’importe quel déchet maritime peut se transformer en or.